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12月10日,美联储继续加息的计划在华尔街遭遇更多质疑。期货交易商押注美联储将暂停加息,而一些分析机构在一定程度上下调了美联储的加息预测,美元可能因此遭打压。美股调整加剧市场对美国经济的担忧情绪,拖累美联储加息预期市场依然预期,美联储将在12月13日-14日的会议上再次加息,以应对就业市场和经济运行远高于潜在水准的情况,尽管美国通胀仍维持在目标水准。然而,金融市场动荡了两个月时间,加上海外经济增长出现放缓的迹象,这让人怀疑美联储能否实现其官员的预测,即在2019年加息三次。

这些评估清单只是初步措施,欧盟将在未来几年收集企业反馈,并在2020年期限内提供一份最终报告。范尼·希德韦吉(Fanny Hidvegi)现在是数字版权集团Access Now的政策经理,也是参与撰写这份指南的专家之一,他说评估列表是报告中最重要的部分。希德韦吉向The Verge透露,“它提供了一个实用的、前瞻性的视角”,来缓解人工智能的潜在危害。

与此同时,经济上竞争力的增强也使得近年来中国在金融与全球治理方面的话语权大幅提升。中国汇率制度改革对全球金融市场的影响在加大,其外溢性亦已被纳入美国货币政策走势的考量;“一带一路”、亚投行等倡议的提出,G20会议、金砖国家领导人会议的举行,以及在美国特朗普政府反全球化背景下中国仍然坚持全球化战略等事件,均显示危机十年后,中国在全球治理方面正在发挥越来越强的领导力。

中国铁塔的H股股份共计发行431.15亿股,占发行后公司总股本的25.0%,募集资金约543亿港元,截至目前,中国铁塔不仅是今年港股IPO中“募资王”,也是今年以来全球最大的IPO。自2015年成立后,中国铁塔的营收逐步增长。从最新的业绩来看,2018年上半年,中国铁塔营业收入353.4亿元人民币,同比增长6.2%;营业利润47.6亿元,同比增长15.9%;EBITDA为209.1亿元,EBITDA率由2017年的58.8%升至59.2%。

比消费者更躁动的是很多媒体,5月22日,国务院关税税则委员会印发公告,宣布将自7月1日下调汽车进口关税后,一时间都转身为经济学家,各种车型下降幅度的统计文章不断涌现。从5月24日开始,很多旗下有进口车型的品牌纷纷宣布价格调整。奔驰、奥迪、宝马、特斯拉……都在官网上公布了最新的指导价;像沃尔沃XC90,原指导价为68.8万-93.78万元,调整后各车型的降价幅度从5.12万-10.02万元不等。不过,坦诚地说,即使下调进口关税的政策不出台,经销商最终给到消费者的价格,也能达到现在看到的幅度。

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